Sep3 Langkah- Langkah Pemasangan Master Silinder Kopling Sebagai Berikut Kecuali; Sep 3 Alat Yang Digunakan Untuk Mengukur Kedalaman Paku Keling Pada Kampas Kopling Adalah; Sep 3 Motor Kopling Kawasaki; Sep 3 Per Kopling Racing Vixion Untuk Harian; Sep 3 Biaya Ganti Kampas Kopling Mobil Apv; Sep 3 Kampas Kopling Yang Cocok Buat New Vixion Advance 1 langkah - langkah pemasangan master silinder kopling sbb. Kecuali . a. oleskan gemuk dan pasang piston ke dalam silinder b. pasang snapring dan karet penutup debu c. pasang tangki oli cadangan d. pasang master silinder pada dudukan e. pasang pedal kopling 2. Fungsi kampas mobil adalah . 21 langkah - langkah pemasangan master silinder kopling sbb. Kecuali .a. oleskan gemuk dan pasang piston ke dalam silinder b. pasang snap ring dan karet penutup debuc. pasang tangki oli cadangan d. pasang master silinder pada dudukan e. pasang pedal kopling 22. Langkah-langkah pemasangan master silinder kopling sebagai berikut, kecuali answer choices Oleskan gemuk dan pasang piston kedalam silinder Pasang snapring dan karet penutup debu Pasang tangki oli cadangan Pasang master silinder pada dudukan Pasang pedal kopling Question 2 60 seconds Q. Fungsi kampas mobil adalah answer choices Inilahbeberapa cara yang bisa dilakukan untuk merawatnya. 1. Lakukan Blending Secara Berkala Pengecekan master silinder kopling bisa dilakukan secara mandiri di rumah, tidak perlu dibawa ke bengkel. Caranya, lakukan prosedur buang angin atau blending untuk melepaskan angin yang terjebak di dalamnya. Komponenkopling yang harus diganti saat pembongkarand. Kopling dengan sumber tenaga dari mesine. Pesawat untuk memutus dan menghubungkan putran mesin10. Pada pengoperasian kopling mekanik komponen yang berfungsi untuk mengembalikan posisi pedal kopling setelah dipergunakan untuk mengoperasikan kopling adalah a. Silinder kopling d. Boster JxqDnOg. Uploaded byAnonymous ByS1iRYS9 0% found this document useful 0 votes8 views9 pagesOriginal TitleCONTOH SOAL KOPLINGCopyright© © All Rights ReservedShare this documentDid you find this document useful?Is this content inappropriate?Report this Document0% found this document useful 0 votes8 views9 pagesContoh Soal KoplingOriginal TitleCONTOH SOAL KOPLINGUploaded byAnonymous ByS1iRYS9 Full descriptionJump to Page You are on page 1of 9Search inside document You're Reading a Free Preview Pages 5 to 8 are not shown in this preview. Buy the Full Version Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime. Salah satu komponen pada sistem kopling manual mobil adalah master silinder kopling. Master silinder ini bekerja dengan komponen sistem kopling lainnya supaya mobil bisa bergerak. Sistem kopling mobil merupakan penggerak utama mesin sehingga mobil bisa adalah sistem transmisi pada mobil yang menghubungkan poros engkol dan poros gigi. Agar bisa bergerak, kopling memiliki banyak komponen yang penting, yaitu master silinder kopling. Kehadiran master silinder ini dan beberapa komponen lainnya bisa membuat mobil bisa dioperasikan dengan maksimal saat tahu penjelasan mengenai master silinder kopling di artikel Auto2000 tentang Master Silinder KoplingMaster silinder kopling merupakan komponen atau sistem hidrolik pada sistem kopling mobil. Fungsinya adalah mengubah energi tekan atau dorong pedal ke dalam tenaga hidrolik. Dengan kata lain, jika rem hidrolik dipijak, master silinder akan bekerja dan mengkonversi tenaga pijakan itu menjadi tenaga hidrolik pada minyak remnya. Biasanya, master silinder hanya ditemukan pada mobil manual dengan jenis rem HARGA PROMO TOYOTA CAMRY DI AUTO2000Tenaga hidrolik pada minyak rem terjadi karena tekanan di ruang silinder. Batang pendorong atau push rod yang terdapat di dalamnya akan menekan piston, mengeluarkan fluida cair yang ada di depannya. Fluida cair ini lebih umum diistilahkan dengan hidrolik dalam dunia otomotif. Fluida cair atau hidrolik ini digunakan untuk mendorong piston pada kaliper rem cakram atau silinder roda rem tromol saat mengerem. Bisa dikatakan, fluida cair ini membantu terjadinya pengereman pada master silinder kopling merupakan komponen yang berfungsi sebagaiPengubah energi tekan dari pedal atau tuas rem Lokasi atau tempat pedal rem untuk dipijak saat melakukan pengereman Pengkonversi energi gerak mekanis dari pengemudi yang mendorong menjadi tenaga hidrolik Lokasi refill atau isi ulang sistem Merawat Master Silinder KoplingSama dengan komponen mobil lainnya, master silinder kopling membutuhkan perawatan yang rutin dan tepat. AutoFamily harus rajin melakukan perawatan pada komponen ini sehingga sistem kopling mobil bisa digunakan dengan optimal saat berkendara. Cara perawatan master silinder kopling juga tidak rumit. Inilah beberapa cara yang bisa dilakukan untuk Lakukan Blending Secara BerkalaPengecekan master silinder kopling bisa dilakukan secara mandiri di rumah, tidak perlu dibawa ke bengkel. Caranya, lakukan prosedur buang angin atau blending untuk melepaskan angin yang terjebak di dalamnya. Biasanya, angin tersebut berada di saluran minyak rem dan membuat mobil tetap melaju padahal sudah direm. Auto2000 pernah memberikan cara membuang angin pada rem mobil di artikel juga Mengenal 5 Jenis dan Fungsi Kopling Mobil2. Tes PengeremanMelakukan uji coba atau tes pengereman saat dikendarai juga bisa mengetahui adanya kerusakan pada master silinder kopling. Biasanya, cara ini dilakukan setelah melakukan blending pada langkah silinder yang rusak ditandai dengan adanya rem blong atau ambles. Selain itu, rem mobil yang berat dan tidak nyaman digunakan juga menjadi tanda kerusakan pada komponen master silinder Melakukan Perbaikan Saat Ada KerusakanAutoFamily bisa melakukan perbaikan pada komponen tersebut secara mandiri di rumah. Lakukan pembongkaran di bagian rem, kemudian mulailah memperbaiki komponen yang rusak tersebut. Perlu diingat, cara ini dilakukan oleh orang yang sudah mahir di juga Kompresor AC Hidup Sebentar Lalu Mati Kembali? Mungkin Ini Masalahnya!Jadi, jika AutoFamily merasa ada kerusakan pada komponen master silinder kopling, kunjungilah Auto2000 Digiroom sekarang juga apabila AutoFamily ingin melakukan servis berkala. Jika Anda tidak memiliki waktu untuk membawa mobil ke bengkel, silakan lakukan booking layanan THS-Auto2000 Home Service melalui website atau aplikasi Auto2000 Mobile Dealer Toyota sekarang juga dan dapatkan berbagai Promo Dealer Mobil Toyota terbaru untuk berbagai jenis layanan purna jual Auto2000. Anda bisa jadwalkan kunjungan di sini. Tuesday, August 27, 2019 Edit Master Silinder Kopling Sistem pengendalian kopling terbagi menjadi 2 jenis yaitu jenis mekanik dan hidrolik. Pada jenis mekanis, untuk menekan kopling menggunakan kabel baja. Kelemahan jenis ini jelas lebih berat sehingga membutuhkan tenaga yang besar untuk menekan pedal koling. Sedangkan pada tipe yang kedua yaitu jenis hidrolik yang mana pada sistem ini penekanan kopling menggunakan media cairan Fluida yang bekerja dengan asas hukum fascal. Jika dibandingkan dengan jenis mekanis, jelas tipe hidrolik memiliki banyak keuntungan. Karenanya, saat ini mobil - mobil keluaran terbaru hampir semuanya menggunakan sistem pengendalian kopling hidrolik. Walaupun memang salah satu kelemahan yang sering terjadi yaitu terjadinya kebocoran pada sistem yang mengakibatkan kopling tidak dapat bekerja. Pada sistem pegendalian kopling hidrolik, salah satu komponen yang mempunyai fungsi penting dan sering mengalami kerusakan adalah master silinder. Fungsi master silinder pada sistem kopling adalah menerima tekanan dari injakan pedal yang diteruskan untuk menekan cairan pada pipa sehingga nantinya tekanan akan menekan release silinder untuk menekan release fork. Ketika terjadi kerusakan pada master silinder, segeralah perbaiki karena jika tidak kopling tidak akan bekerja dan ini akan sangat mengganggu berkendara atau yang paling parah mobil tidak dapat berjalan. Clutch master cylinder pada umumnya berada di depan pedal kopling, ada yang berada di ruang pengemudi namun ada juga yang berada di ruang mesin depan, tergantung dari jenis kendaraan. Jumlah minyak pada recervoir harus selalu dijaga dalam jumlah yang cukup. MELEPAS Melepas master silinder dapat dilakukan dengan langkah–langkah sebagai berikut 1 Lepaskan unit push rod dari unit pedal kopling dengan melepas pin penguncinya. 2 Lepaskan pipa minyak dari master cylinder 3 Lepaskan baut/ mur pengikat master cylinder ke body 4 Tarik keluar/ lepaskan master silinder Hal yang perlu diperhatikan dalam melepas master adalah karena minyak kopling merusak cat, maka berhati- hatilah jangan sampai minyak kopling mengenai cat. Bawalah master cylinder dengan wadah atau bungkuslah dengan kain lap. Jika minyak kopling mengenai cat segera bersihkan dengan hati-hati menggunakan kain lap yang bersifat menyerap cairan dan siram dengan air bersih. Keterlambatan penanganan ini akan merusak kwalitas cat seperti warna cat yang menjadi kusam. Setelah master cylinder berada di luar, bongkarlah dengan langkah-langkah sebagai berikut 1 Tekan push rod maju/ ke dalam dan lepaskan snap ring dengan tang snap ring. 2 Tarik keluar push-rod 3 Keluarkan piston unit dengan udara bertekanan 4 Lakukan pembongkaran piston unit dengan meluruskan piston klip. 5 Lakukan pemeriksaan komponen-komponen yang sudah dibongkar, yang antara lain Diameter master silinder, diamater piston, piston dan seal, valve assembly dan pegas. Bagian-bagian master cylinder sebagaimana terlihat pada gambar di atas, yaitu 1. Recevoir tank, 2. Snap ring, 3. Push rod, 4. Piston and piston seal, 5. Spring retainer, 6. Compression spring, 7. Valve stopper, 8. Conical spring, 9. Valve assembly . Lakukan pemeriksaan pada semua komponen tersebut dengan teliti apakah ada terjadi keausan, patah atau retak. Namun, banyak para ahli menyarankan jika sudah melakukan proses pembongkaran, lakukanlah penggantian satu set piston master silinder. Mengapa demikian ? karena harganya juga relatif tidak terlalu mahal dan mencegah melakukan 2 kali pekerjaan yang sama jika nantintya terjadi kerusakan pada komponen ini. PEMASANGAN Setelah dilakukan pemeriksaan dan pengukuran serta dilakukan perbaikan maupun penggantian komponen yang tidak layak pakai maka pekerjaan selanjutnya adalah merangkai master cylinder unit. Langkah-langkah perakitannya adalah sebagai berikut 1 Merangkai piston unit dan menguncinya dengan menekan dan membengkokkan klip piston 2 Memasukkan piston unit ke dalam silinder master dengan sebelumnya diberikan pelumasan dengan minyak kopling pada silinder, piston dan sealnya. 4 Tekan push rod maju/ ke dalam dan pasangkan snap ring dengan tang snap ring Setelah bagian-bagian master cylinder sudah terakit dengan baik, maka pasangkan master cylinder ke dudukannya dengan langkah-langkah sebagai berikut 1 Pasangkan master silinder ke dudukannya 2 Pasangkan baut pengikat master cylinder ke body 3 Pasangkan unit push-rod ke unit pedal kopling 4 Pasangkan pipa minyak ke master cylinder Halo Sobat semoga kalian semua selalu diberikan kesehatan dan kelancaran dalam segala urusan, amin. Pembahasan kali ini adalah tentang pemasangan kampas kopling yang kalian para pengguna sepeda motor tentu sudah tidak asing lagi dengan yang namanya kampas kopling, komponen ini jarang terlihat karena memang letak nya berada di dalam bak mesin paling kanan, sehingga jarang dijumpai jika tidak terjadi kendala atau nya kampas kopling memiliki usia yang cukup lama ketika kita memakainya sesuai dengan prosedur, artinya menggunakan kopling seperlunya saja, tidak memain mainkan kopling ketika sedang beda cerita ketika si pemakai ugal ugalan, sering memakai setengah kopling, maka hal ini tidak akan lama akan merusak kampas kopling itu dan FungsiKopling pada motor merupakan komponen yang memiliki fungsi sebagai pemutus dan menyambung putaran dari poros mesin yang dalam hal ini dari output poros engkol kemudian diteruskan ke poros transmisi motor. Sehingga motor dapat memindahkan gigi dengan baik dan Rumah Kopling2. Kampas Kopling3. Stut Kopling4. Per / pegas Kopling5. Plat KoplingPenyebab Kopling Cepat HabisLalu kenapa kopling bisa habis? Dan apa yang menjadi penyebab kampas kopling itu cepat habis? Baiklah simak penjelasan dibawah Si Pemilik motor itu sendiri terlalu ugal ugalan, sering memain mainkan kopling, biasanya motor sering dipakai untuk kebut kebut dan jumping jumping sehingga kampas cepat tipis dan Sering nya melakukan perjalanan jauh, ketika kita melakukan perjalanan jauh kondisi temperature mesin pasti panas, hal ini juga akan mempengaruhi kampas kopling itu Jarang Melakukan pergantian oli, Oli sendiri kita tahu merupakan komponen yang bekerja untuk melumasi komponen dalam mesin saat sedang bekerja, nah ketika kondisi oli tidak pernah diganti maka kekentalan oli dan bahkan oli nya sendiri akan berkurang, sehingga tidak bisa melumasi kampas kompling dengan Dari Kopling yang HabisAda sebab pasti ada akibat, kata itulah yang pas, dampak akibat dari kopling yang habis, berikut apa saja dampak jika kampas kopling habis1. Kopling sering Slip2. Saat Akan memasukan gigi lebih sulit3. Tenaga Kendaraan menjadi lemah / kurang4. Akselerasi yang melemah dan tidak maksimal lagi karena kampas habis / Kopling sering ngelos6. Rpm mesin motor lebih tinggiAlat Alat yang digunakan untuk membongkar Kampas kopling sepeda motorUntuk mengganti kampas kopling tentu kita harus membuka bagian bak kopling baru lah bisa melepas kan komponen komponen pada kopling tersebut, nah ini lah alat alat yang digunakan untuk membongkar kopling Kunci 8, 10 T2. Tang3. Kunci pas ring 104. Kunci Pas ring 17, 19, 22 tergantung motor untuk melepas pebuangan oliLangkah Pembongkaran Kampas KoplingSetelah kunci kunci sudah disiapkan mari kita lakukan pembongkaran, sebelum melakukan pembongkaran siapkan kain untuk lap dan usahakan tetap bersih pada saat langkah Tap atau kosongkan oli mesin2. Lepas kenalpot motor agar tidak menggangu saat proses melepas bak kopling3. Lepas Kick Motor starter atau engkol motor4. Lepaskan baut penyetel rem belakang agar tuas rem tidak menganggu proses pelepasan bak kopling5. Buka baut baut pada rumah bak kopling dengan menggunakan kunci T6. Lepaskan bak kopling Setelah bak kopling terlepas, selanjutnya lepas bagian kopling dan kampas kopling1. Lepaskan saringan oli atau filter oli2. Lepaskan stut kopling3. Lepas bantalan4. Lepaskan 4 baut pegas kopling yang menekan plat penekan5. Lepas baut utama kopling6. Lepas plat pada kampas ganda7. Lepas pegas gesekan8. Kemudian lepas waser9. Selanjutnya lepas sepatu kopling ganda10. Kemudian jika kampas ganda dan baut rumah kopling sudah dilepas, maka lepas secara bersamaan kedua komponen tersebut, karena jika salah satu tidak akan Barulah lepas piringan kopling, plat kopling dan plat pengangkatNah setelah komponen tersebut sudah dilepas selanjutnya mari kita amati dan lakukan pemeriksaan lebih lanjut. Langkah Pemeriksaan 1. Pertama mari kita periksa bagian bantalan pengangkat, apakah terjadi keausan atau ada cacat2. Periksa pegas kopling atau 4 per kopling, jika dirasa sudah lemah dan tidak kejut lagi maka disarankan untuk Periksa kampas kopling, periksa ketebalan, kemudian apakah ada lecet, atau pun kotor. Biasanya jika kotor disebabkan oleh serbuk kampas itu sendiri yang sudah mulai Ganti dengan kampas yang baru jika dirasa sudah tidak layak pakai lagi, usahakan mengganti nya langsung satu Periksa pelat kopling yang terdapat disela sela kampas, periksa apakah terjadi kebengkokkan atau tidak, ganti jika dirasa sudah tidak layak Periksa bos rumah kopling, apakah sudah oblak atau tidakLangkah Pemasangan Kampas Kopling 1. Susun kampas dan plat kopling di rumah kopling2. Kemudian secara bersamaan pasang rumah kopling dan gigi kopling Jangan lupa untuk mengolesi gigi primr atau gigi kampas ganda4. Pasang pengunci kopling5. Pasang plat penekan dengan mengencangkan secara silang ke 4 baut plat Pasang juga kampas ganda7. Jangan lupa untuk memasang waser, pegas gesekan dan pelat kampas ganda8. Pasang kembali stut kopling9. Pasang kembali filter oli10. Setelah bagian kopling sudah terpasang semua, barulah sekarang menutup bak kopling11. Pasang kembali baut rem, kick motor starter kemudian kenalpot Jangan lupa untuk mengisi kembali oli mesin motor andaKesimpulanDari penjelasan diatas kita tahu bahwa proses pembongkaran dan pemasangan kanpas kopling memang harus teliti dan hati hati jika memang belum biasa dibidangnya. Akan tetapi hal ini tidak terlalu sulit dan yakin setiap orang pasti bisa asalkan ada itulah artikel tentang bagaimana cara membongkar dan melepas kampas kopling yang benar tanpa harus Bahan Referensi saya lampirkan berbagai jenis kopling motor1. Kopling motor Yamaha VixionGambar Kopling Yamaha Vixion2. Kopling Honda Supra X125Gambar Kopling Honda Supra3. Kopling Honda RevoGambar Kopling Honda Revo4. Kopling Honda GrandGambar Kopling Honda Grand 0% found this document useful 0 votes823 views8 pagesDescriptiondiagnosis kerusakan koplingCopyright© © All Rights ReservedAvailable FormatsDOCX, PDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?0% found this document useful 0 votes823 views8 pagesSoal Ulangan Diagnosis Kopling 2018Jump to Page You are on page 1of 8 You're Reading a Free Preview Pages 5 to 7 are not shown in this preview. Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime. Dibawah ini yang merupakan akibat kebebasan pedal kopling yang terlalu berlebihan adalah A. Kopling slip, suara berisik yang tak lazim, tidak ada gerakan pada kopling B. Kopling bergetar, suara berisik yang tidak lazim C. Kopling slip, kopling bergetar, tidak ada gerakan pada kopling D. Gerakan kendaraan yang mengejutkan, tidak ada gerakan kopling, kopling bergetar E. Suara berisik yang tidak lazim, kopling bergetar, gerakan kendaraan yang mengejutkan ANSWERE Memeriksa dinding silinder ada karat, aus piston, bocor silinder ini adalah langkah pemeriksaan A. master power steering B. master silinder kopling C. pedal kopling hidrolis D. engine E. clutch assy ANSWERB Syarat yang harus dipenuhi oleh Kopling adalah A. Dapat meneruskan putaran poros engkol ke transmisi persneling B. Dapat tahan terhadap panas atau gesekan C. Dapat melepaskan hubungan antara poros engkol mesin dengan transmisi D. Dapat meneruskan perputaran poros engkol mesin ke transmisi secara berangsur-angsur secara merata tanpa hentakan E. Semua benar ANSWERE Lepas batang pendorong, karet penutup debu piston, adalah langkah pembongkaran A. master silinder B. silinder utama C. silinder pembebas D. pedal kopling E. oil reservoir ANSWERA Gangguan pada kopling yang disebabkan oleh bantalan pembebas yang aus atau kotor adalah A. Kopling slip B. Kopling bergetar C. perpindahan gigi Sulit D. Transmisi loncat E. Kopling berisik ANSWERE Langkah - langkah pemasangan master silinder kopling sebagai berikut, Kecuali A. oleskan gemuk dan pasang piston ke dalam silinder B. pasang snapring dan karet penutup debu C. pasang tangki oli cadangan D. pasang master silinder pada dudukan E. pasang pedal kopling ANSWERE Langkah - langkah pembongkaran bagian utama kopling sebagai berikut, kecuali A. Lepas transmisi dari mesin B. lepas penutup kopling C. lepas bantalan pembebas D. lepas karet pelindung debu E. lepas dan ukur kelonggaran plat kopling ANSWERD Yang bukan merupakan komponen pengoperasian kopling sistem mekanik adalah A. Pedal kopling B. Pegas pengendali C. Kabel kopling D. Batang ulir ujung kabel E. Minyak kopling ANSWERE Pada pengoperasian kopling mekanik komponen yang berfungsi untuk memindahkan gerakan tenaga injakan kaki pengemudi pada pedal kopling ke tuas pembebas kopling adalah A. Silinder kopling B. Pedal kopling C. Kabel kopling D. Batang ulir ujung kabel kopling E. Pegas pengendali pedal kopling ANSWERC Pada pengoperasian kopling mekanik komponen yang berfungsi untuk mengembalikan posisi pedal kopling setelah dipergunakan untuk mengoperasikan kopling adalah A. Silinder kopling B. Boster kopling C. Pedal kopling D. Pegas pedal kopling E. Kabel kopling ANSWERD Komponen kopling yang berfungsi untuk menyalurkan tenaga pembebas kopling A. Pressure plate plat penekan B. Driven plate atau friction disc C. Clutch release atau release bearing D. Clutch fork atau Tuas kopling E. Pressure spring ANSWERD Komponen yang berfungsi untuk menekan pelat pegas matahari kopling atau diafragma spring pada tutup kopling cover clutch adalah A. Pressure plate plat penekan B. Driven plate atau friction disc C. Release bearing D. Clutch fork atau Tuas kopling E. Pressure spring ANSWERC Komponen yang berfungsi meneruskan tenaga atau putaran mesin yang selanjutnya diteruskan ke transmisi melalui kampas kopling adalah A. Pressure plate plat penekan B. Fly wheel C. Release bearing D. Clutch fork atau Tuas kopling E. Pressure spring ANSWERB Unit kopling dengan bidang gesek piringan atau disc tidak terendam cairan/ minyak dan bahkan tidak boleh ada cairan/ minyak adalah A. Kopling Mekanis B. Kopling Hidrolis C. Kopling kering D. Kopling basah E. Kopling Sentrifugal ANSWERc Komponen kopling yang berfungsi untuk meneruskan tenaga dari mesin ke transmisi, berbentuk piringan yang terbuat dari bahan asbes adalah A. Pressure plate plat penekan B. clutch disc C. Release bearing D. Clutch fork atau Tuas kopling E. Pressure spring ANSWERB Komponen kopling yang berfungsi Untuk memberikan tekanan pada pressure plate adalah A. Pressure plate plat penekan B. clutch disc C. Release bearing D. Clutch fork atau Tuas kopling E. Diapraghma spring ANSWERE Komponen kopling yang berfungsi Untuk menjepit clutch disc terhadap fly wheel adalah A. Pressure plate plat penekan B. clutch cover C. Release bearing D. Clutch fork atau Tuas kopling E. Diapraghma spring ANSWERB Alat yang digunakan untuk mengukur kedalaman paku keling pada kampas kopling adalah A. Dial Indicator B. Feeler gauge C. Vernier caliper D. Mistar baja E. Mikrometer ANSWERE Dibawah ini yang merupakan Pemeriksaan dilakukan saat overhoul sistem kopling, kecuali A. Memeriksa keausan pelat kopling B. Memeriksa keolengan pelat kopling C. Memeriksa keolengan fly wheel D. Memeriksa keausan bantalan pembebas E. Memeriksa keausan pegas Diapraghma ANSWERD Alat yang digunakan untuk mengukur mengukur keolengan fly wheel adalah A. Dial Indicator B. Feeler gauge C. Vernier caliper D. Mistar baja E. Mikrometer ANSWERA Penyebab terjadinya kopling slip adalah A. Tekanan pegas penekan terlalu kuat B. Kampas kopling baru dipasang C. Jarak antara pedal kopling dengan lantai terlalu pendek D. Permukaan pelat penekan tidak rata E. Terdapat kebocoran pada saluran hidroliknya ANSWERC Unit kopling dengan bidang gesek piringan atau disc terendam cairan/ minyak disebut A. Kopling Mekanis B. Kopling Hidrolis C. Kopling kering D. Kopling basah E. Kopling Sentrifugal ANSWERD Unit kopling yang melakukan pemindahan daya adalah dengan memanfaatkan tenaga hidrolis disebut A. Kopling Mekanis B. Kopling Hidrolis C. Kopling Magnet D. Kopling Satu arah E. Kopling Sentrifugal ANSWERB Komponen kopling yang harus memiliki Elastisitas harus tinggi dan mampu menerima gaya lingkaran adalah A. Pressure plate plat penekan B. clutch disc C. Release bearing D. Clutch fork atau Tuas kopling E. Diapraghma spring ANSWERE Unit kopling yang merupakan kopling otomatis yang memutus dan menghubungkan poros penggerak driving shaft dan yang digerakkan driven shaft tergantung pada perbandingan kecepatan putaran sudut dari poros-poros tersebut adalah A. Kopling Mekanis B. Kopling Hidrolis C. Kopling Magnet D. Kopling Satu arah E. Kopling Sentrifugal ANSWERD Dibawah ini beberapa hal yang bukan disebabkan oleh kanvas kopling yang telah habis adalah A. Suara mesin bengung B. Perpindahan gigi susah C. Suara berisik yang tidak lazim D. Perpindahan gigi keras E. Mobil tidak kuat menanjak ANSWERC Unit kopling yang melakukan pemindahan daya dengan memanfaatkan gaya magnet adalah A. Kopling Mekanis B. Kopling Hidrolis C. Kopling Magnet D. Kopling Satu arah E. Kopling Sentrifugal ANSWERC Komponen kopling yang memiliki syarat harus tahan terhadap panas, dapat menyerap panas dan tahan terhadap gesekan adalah A. Pressure plate plat penekan B. clutch disc C. Release bearing D. Clutch fork atau Tuas kopling E. Diapraghma spring ANSWERB Berikut ini adalah cara untuk mengatasi pedal kopling terasa ringan adalah A. Membuang udara pada master silinder B. mengganti kanvas kopling C. menyetel gerak bebas pedal D. mengganti release bearing E. menyetel pegas diafraghma ANSWERA Ukuran kedalaman keausan ujung pegas diafragma maksimum adalah A. 0,5 mm B. 0,6 mm C. 5,0 mm D. 6,0 mm E. 0,3 mm ANSWERB Dibawah ini yang bukan merupakan hal hal dalam pemeriksaan komponen kopling mekanis adalah A. Kondisi kanvas kopling B. Kondisi keausan pegas diapraghma C. Kondisi minyak pendorong hidrolis D. kondisi release bearing E. Kondisi garpu penekan ANSWERC Bagian kopling yang dilakukan perawatan dengan pemberian pelumas atau grease adalah A. Pressure plate plat penekan B. clutch disc C. Release bearing D. Clutch fork atau Tuas kopling E. Diapraghma spring ANSWERC Berikut ini adalah urutan komponen kopling mekanis yang benar adalah A. Pedal kopling, pegas kopling, kampas kopling, release bearing, plat penekan, tuas penekan B. kampas kopling, pedal kopling, release bearing, plat penekan, Fly wheel, C. Pedal kopling, plat penekan, rumah kopling, release bearing, fly wheel D. Pedal Kopling, Tuas penekan, realease bearing, pegas kopling, plat penekan, kampas kopling, fly wheel E. Pedal kopling, release bearing, tuas penekan, kampas kopling, plat penekan, fly wheel ANSWERD Berikut ini adalah penyebab kopling bergetar, yaitu A. Plat penekan rusak B. garpu pembebas bengkok C. Pegas kopling lemah D. Flywheel tidak rata E. Gerak bebas kopling yang berlebihan ANSWERA Pemeriksaan dan pengukuran kedalaman pegas diafraghma adalah A. 0,6 mm B. 0,5 mm C. 0,4 mm D. 0,3 mm E. 0,2 mm ANSWERA Dibawah ini adalah fungsi utama dari sistem kopling adalah A. Membantu sistem pengereman B. Meneruskan putaran transmisi ke fly wheel C. Meneruskan putaran dari Flywheel ke transmisi D. Meneruskan putaran dari transmisi ke diferential E. Meneruskan putaran dari diferential ke roda ANSWERC Kerusakan yang ditimbulkan dari release bearing yang telah rusak adalah A. Pedal kopling tidak dapat atau susah ditekan B. Suara mesin mendengung C. Suara kasar atau tidak lazim pada persneling D. Perpindahan gigi susah atau berat E. semua jawaban benar ANSWERC Pemeriksaan dan pengukuran kedalaman kanvas dan paku keling dengan jangka sorong batas kedalaman paku keling adalah A. 0,6 mm B. 0,5 mm C. 0,4 mm D. 0,3 mm E. 0,2 mm ANSWERD Berikut ini adalah penyebab kopling slip, kecuali A. Gerak bebas kopling yang berlebihan B. Terdapat oli pada permukaan kanvas kopling C. Pegas kopling lemah D. Flywheel tidak rata E. Kanvas kopling sudah habis ANSWERD Media perantara yang meneruskan tekanan pada pedal kopling ke realase fork adalah A. Minyak B. Kabel kopling C. Kawat baja D. Kawat kopling E. Linkage ANSWERD Dalam pemeriksaan pedal kopling yang pertama dilakukan adalah A. ukur tebal plat kopling B. ukur tinggi clutch pedal C. lihat kelembekan coil spring D. ukur keausan kopling E. Menyetel pressure lever ANSWERA Di bawah ini adalah langkah- langkah pemeriksaan pedal kopling, kecuali A. ukur tinggi clutch pedal B. periksa clutch pedal free play C. periksa clereance D. periksa locknut E. periksa scoil spring ANSWERD Tuas pembebas pada komponen kopling sering juga disebut dengan istilah A. Realase fork B. Diapraghma C. Realase bearing D. Coil spring E. Realase silinder ANSWERA Bagian - bagian dari sistim penggerak kopling hidrolis sebagai berikut, Kecuali A. pedal kopling B. master silinder C. silinder pembebas D. tongkat pembebas E. kawat kopling ANSWERE Apa gunanya oil reservoir pada master silinder kopling hidrolis A. tempat oli B. tempat stenpet C. tempat kampas kopling D. tempat pedal kopling E. tempat pendingin ANSWERA Dibawah ini sumber-sumber kerusakan pada sistem kopling antara lain, kecuali A. Jumlah kanvas kopling dan pelat gesek tidak sama B. Kopling macet dan pemindahan gigi transmisi keras C. Saat bekerja pemindah gigi terlalu lambat D. Kopling selip E. Gaya/gerak kopling tidak sama ANSWERA Tanda-tanda kampas kopling telah aus pada kendaraan bermotor antara lain A. Tenaga mesin terasa stabil, terutama ketika menanjak. B. Antara RPM mesin dan kecepatan tidak sebanding, contohnya seperti putaran mesin tinggi namun laju sepeda motor seperti tertahan C. Bahan bakar menjadi lebih hemat. D. Perpindahan gigi transmisi terasa lembut dan kasar, untuk transmisi matik terasa menghentak. E. Semua benar ANSWERB Dibawah ini sumber-sumber kerusakan pada sistem kopling antara lain, kecuali A. Jumlah kanvas kopling dan pelat gesek tidak sama B. Kopling macet dan pemindahan gigi transmisi keras C. Saat bekerja pemindah gigi terlalu lambat D. Kopling selip E. Gaya/gerak kopling tidak sama ANSWERA Bagian kopling yang dibuat menyatu dengan roda gila adalah A. Clucth coil B. Release spring C. Friction disc D. Release silinder E. Clucth cover ANSWERC Clutch hub berfungsi untuk A. Media gesek roda gila B. Meredam getaran saat kopling terhubung dengan roda gila C. Bagian yang berkaitan dengan poros input transmisi D. Tempat menampung kotoran dan debu pada platkopling E. Tempat untuk mengukur ketebalan kanvas kopling ANSWERC Kegunaan dari kebebasan garpu pembebas adalah A. Agar bantalan tekan tidak berhubungan dengan pegas diafragma pada saat pedal kopling bebas B. Agar posisi piston master silinder kembali sampai batas ring penahan saat pedal bebas C. Agar pegas diagfragma tidak patah atau bengkok D. Agar kanvas tidak cepat aus E. Semua salah ANSWERA Page 2

langkah langkah pemasangan master silinder kopling sebagai berikut kecuali